把轎跑價格打下來,長近5米帶溜背,空間大、配置先進,8.48w起售

轎跑車現如今在車市中已經很常見了,年輕人最熟悉的轎跑車當屬本田思域、現代菲斯塔這兩款合資A級車,畢竟這兩款車型因為推出時間早、銷量不低的緣故,現如今在路上較為常見。而且對于年輕來說,思域和菲斯塔的售價也相對親民,前者為11.99萬起、后者為11.98萬起,相較動輒近百萬的奧迪A7、奔馳CLS而言的確更入門些;但其實作為一款A級車,思域和菲斯塔的售價還是偏高的,畢竟現在主流的合資A級車大多在10萬起步,所以對比來看,思域、菲斯塔還是會貴了些。

不過在新寶駿RC-6到來之后,轎跑車身價高昂的局面已被打破,因為這款由新寶駿品牌打造的B級轎跑車,憑借本身8.48萬-12.38萬的指導價格,將轎跑車的價格打了下來,這也讓新寶駿RC-6無論是放在轎跑車領域中,還是放在B級車領域中,都具備較強的競爭力,只不過評價一款車型的優劣,不能單單看價格,還得看其本身的產品力。

其實在產品力方面,新寶駿RC-6的綜合表現也很不錯,因為新寶駿向來都是針對消費者的需求去打造車型的,所以在新寶駿RC-6上,我們能見到該車針對年輕人做出的設計調整,盡管其外觀和家族中的其他車型一樣選擇星際幾何語言,但新寶駿RC-6的格柵更加扁平,其內部還增加滿天星中網,且轎跑車專屬的溜背在新寶駿RC-6上也一樣有出現,更能抓住年輕人的心。

值得一提的是,現如今的年輕人盡管喜歡時尚的設計,可是他們也一樣追求更強的實用性,只不過普通轎跑車在實用性方面表現比較一般,還好這并不是新寶駿RC-6的短板,因為它的尺寸達到了B級,達到4925mm的車長、2800mm的軸距,都讓新寶駿RC-6擁有更強的實用性。不僅如此,新寶駿RC-6還將本身的離地間隙提升到198mm,足以抗衡大部分城市SUV,通過能力不差。

而除了設計、實用性之外,因為2020年5G網絡的普及程度更深,所以智能網聯也成為了消費者給汽車評分的重要標準之一,而在這方面新寶駿RC-6也一樣表現不錯,其全系標配可OTA升級的新寶駿車聯網,這套車聯網除了能夠實現無線互聯之外,還可以做到用手機去遠程控制車輛,通過手機APP便能實現遠程預約車輛空調開啟,還能借由手機APP去分享虛擬車鑰匙并實現搖一搖解鎖車輛,方便一個家庭中有多人需要用車的情況。

至于動力, 新寶駿RC-6選擇1.5T發動機,匹配6MT/CVT變速器,這讓新寶駿RC-6擁有比較強的性能,畢竟1.5T是家用黃金動力,總能兼顧動力輸出和低油耗,與此同時,新寶駿RC-6還配備了L2級自動駕駛輔助,這讓新寶駿RC-6在城市中駕駛時,就算是遇到堵車也能自如跟車,0-20KM/h的蠕行情況下,能夠避免車主去頻繁踩踏板,再加上CVT變速器換擋平順無頓挫的特點,更是進一步優化了駕乘體驗。

總的來說,新寶駿RC-6是一款打破常規的轎跑車,自帶跨界屬性的它不僅僅在設計方面領先,而且在實用性上,它還比普通的家轎更出色,此外,新寶駿RC-6擁有足夠便利、智能的車聯網和自動駕駛輔助功能,再加上,新寶駿RC-6僅需8.48萬起,價格親民。所以,對于年輕人來說,這款車的誘惑力要比思域、菲斯塔等車型更大,更值得購買。

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