長安歐尚X5:一個能打的都沒有

一個能打的都沒有,在國產品牌的新生力量中,歐尚X5有資格說出這句話。

憑借性價比就能贏得市場的“黃金時代”已經徹底結束了,一款全新的汽車產品,想要復制當年哈弗H6的成功確實難上登天,尤其是對于小眾汽車品牌來說,幾年前,像是眾泰T700、陸豐X7這樣的產品還能做到月銷1萬+輛,如今這些車型已經銷聲匿跡。

環顧整個國產汽車市場,銷量排在前面的基本上都是吉利、哈弗、長安、奇瑞、比亞迪等老牌車企,從用戶的角度出發,追求更大的品牌無可厚非,因為大品牌能夠帶來品質、品控、售后服務等方面的保障。

奇瑞捷途、長安歐尚就是很好的例子,捷途是奇瑞在最近兩年推出的全新子品牌,歐尚的成立時間雖然很早,但是早年間是一個商務車品牌,同樣是最近幾年開始轉向家用SUV市場。兩個新品牌都拿出了一個相當漂亮的報表,就是因為有長安、奇瑞的背書,俗話說得好:大樹底下好乘涼嘛。當然足夠硬核的產品力也很重要,比如說歐尚X5,這臺車定位緊湊級SUV,空間、動力、配置、顏值均不比哈弗H6、吉利博越差,官方指導價格為6.99萬-10.29萬,可以說是國產SUV中的“價格屠夫”。

歐尚X5的整體造型延續了家族式的設計語言,整體看上去相比歐尚X7來說雖然少了幾分大氣和威嚴,但是多了幾分精致和細膩。尤其是體現在前臉上,超大尺寸的前進氣格柵看上去更加前衛、激進,兩側大燈造型十分的狹長,燈腔內的LED燈帶很有現代科技感,加上霧燈區域的不規則設計,整個前臉的視覺效果還是比較搶眼。尾燈的設計立足于簡單大氣的理念,若隱若現的腰線從尾燈勾勒而出,加上17或者18英寸的多媒體屏幕、掀背式的后備箱,使得側面的運動氣息十分的搶眼。

接下來我們來說一下內飾,首先中控臺的科技感還是挺強的,多媒體屏幕采用懸浮式的設計,次頂配車型的觸摸屏尺寸達10.25英寸,其余車型為8英寸且擁有一個7英寸的液晶儀表盤。顯示屏的UI設計也挺人性化的,功能也比較豐富,譬如實時路況導航、藍牙、4G網絡、OTA升級、智能語音控制、手機互聯均有配備。內飾的用料和做工也很考究,中控面板、中央扶手包括車門這些輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋,純黑色主色調加上紅色裝飾條點綴,質感還是比較不錯。另外,這臺車的安全配置也比較豐富,全系標配ESP、胎壓監測、倒車雷達、疲勞提醒,根據配置不同,還有360度全景攝像、定速巡航、車道保持。

空間部分,歐尚X5的車身長寬高分別為4490mm、1860mm、1580mm,軸距長度為2710mm,車長在緊湊級SUV中雖然算是比較小,但是軸距基本達到了A+級SUV的尺寸參數,實際的空間表現已經和哈弗H6、吉利博越已經很接近了。同時,真皮座椅摸起來比較軟,對你的承托和包裹性也比較不錯,實際的乘坐體驗還是比較高端、舒適。

最后再來看一下動力系統,歐尚X5搭載了1.6L+5MT、1.6L+CVT以及1.5T+7擋雙離合變速箱三套動力總成。其中,1.6L的最大功率為168馬力,峰值扭矩為161牛米,1.5T的最大功率為180馬力,峰值扭矩為300牛米。1.5T作為長安藍鯨系列發動機,性能表現十分的出色,相對于這個價格區間的競品車型而言,相信能夠帶給你不一樣的體驗。而在懸架部分,歐尚X7采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架的組合。

我們不妨結合一下歐尚X5的銷量報表來看,這臺車在1、2、3月份分別賣出了13127、10405、10891輛,連續四個月銷量1萬+,足以說明許多問題,而這都有賴于其強大產品力。而對于消費者而言,不到10萬的價格就能入手一臺起步180馬力,空間、配置都完全不輸哈弗H6,且外形設計也十分前衛時尚的緊湊級SUV,不比本田CRV、豐田榮放還香?大家覺得呢?

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