奇瑞混動專用變速箱正式下線 第五代發動機開始預研

奇瑞控股發布消息,5月18日上午,奇瑞“世界首創”全功能混動構型DHT(混動專用變速箱)正式下線。

據介紹,該款混動變速箱是目前“中國品牌首個也是唯一雙電機驅動“的DHT,能夠實現單/雙電機驅動、增程、并聯、發動機直驅、單/雙電機能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式。

同時,基于雙電機驅動的構型基礎,奇瑞混動DHT擁有全球最多的11個組合擋位,運行中由控制系統實時計算最優工作擋位,配合奇瑞獨創的FIO定點噴射油冷電機技術、TEM超高效雙電機動力分配技術、超平順TSD雙軸驅動設計等混動集成技術,實現了駕乘動力性、平順性和經濟性的最優平衡。

此外,從數據方面來看,奇瑞全功能混動構型DHT擁有“中國品牌最高”的整箱扭矩密度35N•m/kg,輸入扭矩510N•m;NEDC工況電驅動平均效率>90%,最高傳動效率>97.6%,低電量模式節油率>50%;純電動總聲壓級僅75分貝,設計壽命是行業水平的1.5倍。

據悉,該款混動變速箱將從今年下半年開始搭載量產車型上,同時,奇瑞還透露,奇瑞第五代發動機產品也開始預研,將采用射流預燃、稀薄燃燒等技術,熱效率突破45%以上。

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