復制一汽紅旗倍增經驗?一汽奔騰豪言五年內增長超8倍至60萬輛

經濟觀察網 記者 高飛昌5月18日,一汽奔騰在其大本營吉林省長春市舉行了品牌十五周年慶典活動。活動現場,一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍激情昂揚,在臺上歷數奔騰品牌過去的發展過程,并將奔騰品牌接下來的發展戰略和盤托出。一汽奔騰發布的全新戰略信心量巨大,涵蓋品牌定位、產品布局、銷量規劃、核心技術、研發布局、渠道布局、跨界合作、生態構建等方方面面。

“‘十四五’將是自主品牌轉型升級的重大機遇期,也是奔騰品牌重塑行業地位的最后窗口期。抓住時代賦予的轉型升級新機遇,把奔騰品牌搞上去,是每位奔騰人應有的歷史擔當。”隋忠劍表示。

十分引人注意的是一汽奔騰的品牌發展目標:基于快速產品投放,完成下一代產品線布局,通過高質量經營,到2023年實現品牌戰略轉型,推動煥新奔騰重新出發,產銷30萬輛;2024年到2025年為戰略成長期,將在To C市場和To B市場全面發力,產品全部完成升級換代,實現快速增長,產銷60萬輛,并通過搶抓機會市場,向經營規模百萬輛挑戰。

根據乘聯會發布的2020年銷量數據顯示,一汽奔騰2020年全年銷量僅7.32萬輛。如果按照上述目標,一汽奔騰需要在未來五年里實現超過8倍的增長。這看起來相當激進。一汽奔騰目前面臨的市場競爭形勢并不容樂觀。以2018年-2020年的銷量來看,一汽奔騰分別實現8.9萬輛、12.05萬輛、7.32萬輛,此前制定的2020年完成20萬輛的目標落空。與國內的幾大頭部自主品牌相比,一汽奔騰不論在品牌知名度還是影響力方面都不搶眼,因此要實現跳躍式發展存在著較高的難度。

不過,一汽集團對于打贏一汽奔騰的翻身仗志在必得。在一汽集團的自主品牌陣列中,包括一汽解放、一汽紅旗、一汽奔騰三個業務板塊。早在2019年,一汽集團發布了“龍騰計劃”,對三條業務線都投入巨資做了針對性提升。從結果來看,一汽解放和一汽紅旗目前處于高速發展狀態。特別是一汽紅旗,該品牌從2017年到2020年連續四年銷量連續翻倍增長,2020年已經達到年銷20萬輛,與2017年的4561輛相比,增長高達40余倍。

一汽奔騰成為目前一汽集團自主板塊唯一的一個短板。但有一汽紅旗的成功經驗在先,一汽集團希望奔騰品牌也能夠實現高速發展。針對新奔騰品牌,一汽集團曾計劃從2020年起到2023年,每年投入8億元資金共計24億元予以支持,推動品牌走向發展快車道。

過去三年,一汽奔騰已經進行了多番重大改革,初步完成了品牌的銳化升級。從2018年開始,一汽奔騰就開始品牌煥新,通過全新的LOGO、全新設計和技術、全新產品、全新營銷等多重手段展開戰略升級。2019年成立一汽奔騰轎車公司,從原一汽轎車上市公司的束縛中脫離出來,達成輕資產管理模式。2020年一汽奔騰開啟FMA、FME架構化造車階段,推出第三代B70,同時完成了高層人事換防。在一汽奔騰看來,過去三年實現了向輕資產、創新創業型公司轉型,完成了向“以用戶為中心”的思路轉變。

一汽奔騰新換標概念車

而此次十五周年慶典,對一汽奔騰而言不僅是對過去發展的一次回望和反思,更是品牌發展之路上一個全新的起點。為進入一流自主品牌梯隊,一汽奔騰決定放手一搏,拿出了全方位變革的宏大氣勢。

在品牌戰略層面,一汽新奔騰再度更換了全新的LOGO。此前的“世界之窗”標志從豎直變成了橫平的線條設計,看起來更有科技感和數字感。一汽奔騰認為,全面升級版的“世界之窗”將鏈接新時代、鏈接新升代、鏈接新奔騰的美好未來。除此,一汽奔騰還構建了五大品牌架構,包括貼心的服務品牌、共融的生態品牌、溫情的公益品牌和專屬的定制品牌,通過五大子品牌支撐,實現品牌向上。

品牌戰略實現的核心支撐還在于產品。在產品布局層面,“十四五”期間,一汽奔騰將加速完成主流市場產品布局,形成轎車、SUV、MPV產品的全覆蓋。新能源產品,E01面向ToC市場,NAT面向ToB市場。傳統能源產品,今年完成SUV、轎車等6款產品布局; 2023年至2025年,以每年兩款以上的全新車型的推出速度,完成8款傳統能源產品,以及5款新能源產品的布局,將覆蓋A00到B級的總規模達到1600萬輛的主流乘用車市場。

造型語言設計與核心技術是產品可以獲得用戶青睞的保障。新奔騰品牌的造型設計語言,以“勁、純、臻”作為設計主題。基于此,新奔騰造型將以“躍馬彎弓”的形體和“連橫”的圖案肌理,作為新奔騰品牌家族化設計的核心要素。核心技術方面,一汽奔騰將打造“智控平臺、智擎動力、智悅平臺”三大平臺,覆蓋全產品系。其中,“智控平臺”以 FMA架構和FME純電架構為依托,使產品性能達到國際領先水準;“智擎動力”平臺包括15TD/20TD發動機和7DCT變速箱構成的傳統動力平臺和全新開發的多合一電驅系統,將持續提升產品動力性、經濟性;“智悅平臺”對基礎架構、座艙系統、網聯服務和人機交互進行垂直資源整合。

研發層面,一汽奔騰通過建立奔騰慕尼黑前瞻造型工作室和奔騰上海造型工作室,在人才聚集地區布局智能網聯院、新能源院,實施市場化運營,招聘全球精英人才,搭建核心人才隊伍,形成“兩國四地”研發布局,實現掌握關鍵核心技術。

渠道布局層面,一汽奔騰將加快渠道由4S向NS轉型,圍繞客戶體驗要求,為客戶打造賞車、購車、用車、換車一站式的極致體驗。一汽奔騰表示,將與資本方、出行平臺、互聯網、電網等合作伙伴整合生態資源,創建“綠電國的”聯盟,以NAT為基礎,探索定制出行領域,創立一條創新型CP合作發展渠道。一汽奔騰還將探索與新興電動車企合資合作,整合銷售渠道和客戶基盤。通過自建、聯盟、合作三大方式,逐步形成重點城市4S店全覆蓋、城城有CP、縣鎮有網絡的立體營銷渠道。除此之外,在用戶權益層面,一汽奔騰打造“六大權益貨架”和“518服務權益”,實現用戶權益升級。

值得指出的是,一汽奔騰為實現戰略目標達成,采取了開放合作的態度廣交“朋友圈”,與眾多的業內外合作伙伴進行合作,打造新能源合作項目、定制電動車項目、換電新能源汽車項目、綠色智能聯盟、生態共創聯盟。例如,在新能源汽車合作項目上,一汽奔騰與徐州市及淮海集團三方共同打造新能源汽車合作項目。在換電新能源汽車項目上,一汽奔騰與遼源市政府就推動換電模式出租車在遼源市示范運行及推廣,推動換電模式新能源汽車產業發展達成戰略合作意向,共同助力遼源市打造“國內首個全部更新為換電模式出租車的示范城市”。此外,一汽奔騰NAT與國民運力進行合作,2021年一汽奔騰將交付1萬輛NAT定制車型。

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