說三缸機好的人,你敢開空調跑高速試試嗎?

說三缸機好的人,你敢開空調跑高速試試嗎?

三缸機有很多優秀的特征,摩擦系數小,排量能滿足政策要求!但是它比四缸機,少了一個缸體,也就意味著少了一套相應的系統,但是工作效率可能會進行提升。

至于為什么都主推三缸機,是因為各個車企,要向排放標準妥協。目前全球范圍之內,都在對尾氣進行嚴格限制,三缸機的誕生并不讓人意外。所以它只是政策產物,并不是市場的選擇!即便各大車企都推出了相應的三缸機,但市場呈接受程度明顯緩慢,在整個引擎陣營當中,三缸機只是個弟弟!

少了一個缸體,消費者會認為制造成本會下降。事實并非如此,基礎成本和用料比4缸機更高。而且幾乎算作是一個新的技術,研發和設計成本會更貴。

最重要的是,三缸機的抖動令人詬病,車企還要花費大量的時間,來解決抖動的問題。三缸機一直口碑不好,用戶感受也非常一般。但并沒有放棄這個項目,而且采用三缸機,也并不是為了解決成本問題,最重要的還是對付排放標準。

而三缸發動機犧牲了動力,即便有渦輪的輔助也非常勉強。在跑高速的時候,打開空調,發動機轉速瞬間爆表。而隨之而來的是,噪音以及發動機的抖動,這會極大地降低消費者的體驗。即便是1.4T的4缸機,高速表現仍然非常出色。

三缸機到底如何?小編不敢妄言。只是和4缸相比,只不過是被吹出來的好發動機,卻并不適用于每一個消費者。

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