日本車“保命不保車”,到底是不是忽悠人?答案讓人啞口無言

我們經常從各大網站上看到日系車的車禍現場,不管是和德系車撞,還是和國產車撞,日系車總是最吃虧的那一個,于是人們就總結出來了一句話,日系車皮薄不耐撞。可是我們再看一看各大權威測試中,本田雅閣、豐田凱美瑞等車型的測試成績永遠都是中上水平。于是現在又出現了一種新的情況,很多人都說日本車使用吸能技術,“保命不保車”,那么這到底是不是忽悠人的呢?

小編先說一下個人的看法,“保命不保車”確實是當下對日系車比較中肯的說法了。一臺車子究竟安不安全,我們不能光看一場車禍或者是一次碰撞測試,要從車身整體結構來判斷。首先一臺車子的架構是否完整,而且堅固就是最基礎的,它代表一臺車子能承受重力的極限。然后就是車骨架的用料,過剛易折這句話大家都知道,現在汽車上使用的大多是鋁合金。

最后就是車身覆蓋件了,也就是我們常說一按就會有坑的部分,它主要是使用了鐵皮組成。其實我們沒有必要通過這些位置,來判斷一臺車的安全性能高或低,因為它所使用的材料本來就不是上等的,而且主要作用是為了美化,防止灰塵或沙粒進入發動機內部,避免造成損傷。由此可見網上那些說日系車殼薄,用手一按就會有一個大坑,從而證明日系車不安全純粹就是無稽之談。

從前有一位本田雅閣車主說過,有一次跑高速的時候,在隧道里發生了一起連環追尾車禍。當時大家的車速都非常快,快要撞上的時候,腦海當中唯一的想法就是“完了、完了,這次小命不保了”。可是撞完之后防撞梁已經報廢,后尾板也破碎,可車上的乘客啥事都沒有。雖然汽車受損情況嚴重,可是和車上人員出事相比,已經算是一件好事了,畢竟車壞了能修,人沒了就什么都沒了。

小編短評:通過理性分析之后,我們發現日系車確實是值得信賴的,在交通事故當中可以保護車上人員的安全,這個答案讓日系車黑子啞口無言了。如果消費者準備購買日系車的話,有一點要提前做好心理準備,在相同的碰撞情況下,日系車皮薄這個事實是無法否認了,所以修車費用可能會更高一些。不過和能保命相比,這一點完全可以忽略不計了,大家說是不是這樣呢?

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