人生中第一款車,我為什么選擇全新一代傲跑?其實都是“套路”!

年輕人人生中的第一款車應該是什么樣的?

是顏值要時尚前衛?是配置要智能科技?是空間要大,乘坐要舒適?還是開起來既要安全,又要省油?亦或是價格符合心里預期?

小孩子才做選擇,成年人全都要!

作為一名90后,我在幾個月前也面臨著這樣一個問題。人生中的第一款車應該是什么樣的?

思來想去,我決定選擇一款既經濟,又實用,還能夠滿足我現在需求和能力范圍內的小型SUV。但大家都知道,國內的小型SUV不僅各種品牌車型云集,而且品質上良莠不齊。

于是,在買車之前,我先是逛了不少論壇,實際看車時,無論是自主或者合資我都轉了一圈。也對比試駕了幾款目前市場上的大熱車型,最終在全新一代傲跑和本田XR-V之間,我的糾結癥犯了。

說起來,其實仔細斟酌之后會選擇全新一代傲跑完全是被層層“套路”了,但是這樣的套路卻又讓我心甘情愿。

究竟怎么回事,且聽我一一道來。

最大的套路:“包牌價”打到了我的“七寸”上

注意到全新一代傲跑,最大的原因是“包牌價”,畢竟這個誘惑實在太大了,可以說這樣的福利實在是打到了我的“七寸”上。

第一次買車,很多人可能會像我一樣,認為所看即所需要支付的價格。然而實際上,真正走一輪買車流程后才恍然,原來裸車價和落地價是存有購置稅、商業險、交強險、車船費、上牌費等車價之外的費用。

所以,全新一代傲跑“包牌價”直接把購置稅、商業險和交強險全包了。對我來說,能省則省,蚊子腿也是肉,這樣的政策讓我很心動。不僅如此,還有三年保養、首付40%三年免息、首付20%兩年保值回購等優惠。

買第一臺車,總是希望既省又好,全新一代傲跑在省這方面率先拿下來了我的心里高地。

當下我馬上算了一筆賬,結果可把我樂壞了。

我如果買頂配1.5L CVT智慧版,指導價是12.58萬。沒有“包牌價”,那么落地費用就是:125800元+購置稅11133元+商業險4000元+交強險950元+車船費300+上牌費500=142683元。

而有了包牌價,購置稅補貼減免了10000元,車險補貼減免了4000元,那么最后落地價就是:125800元+購置稅1133元+交強險950元+車船費300+上牌費500=128683元。

也就是說,只需要跟指導價相差無幾的價格,我就可以拿到一輛頂配的全新一代傲跑。而這樣的價格,我如果選擇本田XR-V和大眾探影,就算算能有點優惠,也只能買到中配車型,甚至是入門車型,而這還是在不算購置稅和車險等費用的情況下。

當然,我可不是單單只看中包牌價,而是在貨比三家之后慎重做出的選擇。接下來,就要說到全新一代傲跑其他的“套路”了。

針對“外貌協會”的套路:外觀內飾合我眼緣

年輕人嘛,誰還不是個外貌協會。尤其在這個“顏價比”超過“質價比”的時代,車子開出去代表的也是一份自己的“臉面”和“品位”。

在到店看車的時候,全新一代傲跑的顏值就給了我耳目一新的感覺,也就是人家常說的“合眼緣”。

店員跟我說,這輛車高度還原了起亞SP概念車前衛的流線美學設計,雖然我對概念車沒什么了解,但車子給我的感覺確實是很年輕,很時尚。比如說它的前進氣格柵就格外精致,而且與分體式大燈相連,又添了幾分硬朗。

車身的部分,則大量運用平直線條,整體輪廓給人干凈、利落的感覺,看上去就是既飽滿又有力量感。更重要的是,車子還提供多種車身配色方案,我可以根據自己的口味來選擇,對于我們充滿個性的90后來說,這可是很有吸引力的。

當然,全新一代傲跑吸引我的并不止外觀。

內飾部分我最喜歡的就是采用一體式設計的7英寸液晶儀表盤和10.25英寸液晶顯示屏,還是懸浮式的樣式。

大家都認為直男不懂浪漫,我認為這是有認知誤區的,直男只是在某一些事情上的反應并不太敏感,而我們對于浪漫有自己的定義。比如:全新一代傲跑駕駛艙配備的氛圍燈就很浪漫,我可以聽著音樂時打開氛圍燈,享受一下獨處的時光,這豈不是忙碌生活中偷來的一份閑暇,優哉游哉?

論時尚,韓系車相較于日系車而言,還是整體存在天生優勢,這一點在全新一代傲跑身上也得到了充分的展現。

關于“舒適實用”的套路:這真是一輛小型SUV?

全新一代傲跑不僅設計上沒話說,空間更算的上撿到寶。

其實既然決定要買小型SUV,我一開始就不奢求車身尺寸和乘坐空間有多出色。但是不得不說,全新一代傲跑給了我太大的驚喜,甚至讓我一度懷疑,這真是一輛小型SUV?

它的尺寸已經超越同級產品,話不多少,大家看看我買車前做的一份功課。

由于車身尺寸和軸距都大過XR-V,因此在內部空間方面,它比XR-V更充裕,即便是對比本田的魔術空間也游刃有余。

而且它的后排座椅可支持6:4放倒,車內儲物空間也很多,后備箱容積更是超大,平時用起來還是很方便的。

其實,不僅是大空間帶來的乘坐體驗很舒適,全新一代傲跑的動力表現也讓我覺得既舒適又實用。

其搭載的是1.5L自然吸氣發動機加上IVT智能無極變速箱,最大馬力為115匹,最大扭矩為144N·m,平時已經夠用,實際駕駛過程中帶來的是溫和平順的駕駛感受。更重要的是,百公里綜合油耗僅為5.4L!經濟實用說的就是它。

關于“智能”的套路:配置成為我選擇它的關鍵

當顏值、內飾、空間、動力等這些基礎素質都明確之后,配置就成為打動我的關鍵。

當時我選擇了價位相近的兩款車型進行對比,分別是全新一代傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版和本田XR-V 2019款 1.5L CVT經典款,結果發現全新一代傲跑在配置上擁有壓倒性的勝利。

· 互聯配置與時俱進

首先是中控大屏,全新一代傲跑不僅尺寸更大,而且功能更齊全,像導航、道路救援呼叫、手機映射、語音識別控制系統、車聯網等這些功能全都有,而XR-V則顯得很空白。

而在用車過程中,我也切切實實感受到了全新一代傲跑在智能配置上的實用性。

比如說AI語音交互就很先進,當我說“我想透透氣”時,全景天窗便會自動打開,而主駕駛的車窗也會降低一半;而當我說“我有點熱”時,空調就自動打開了。反正坐過我車的朋友們都覺得很酷。

· 基礎配置無微不至

除了智能配置很先進之外,我還發現全新一代傲跑在基礎配置上更是無微不至。

相較XR-V,全新一代傲跑不僅有自動頭燈、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、發動機啟停等多項日常經常用到的便利性配置,還擁有自動空調、后排出風口和車載空氣凈化器等,在舒適性上遠遠勝過XR-V。

· 安全配置一絲不茍

當然,買車還要看安不安全。而在對比安全配置后,我就大大放了心。

首先,全新一代傲跑不僅在常規安全配置像是駐車雷達、以及安全氣囊的數量上具備優勢,而且搭載的智能駕駛輔助系統功能也十分強大。像是主動剎車、車道保持、車道偏離預警、駕駛員疲勞提醒、側后方盲區影像、360°高清全景影像等功能它全都有,可以實現L2級別自動駕駛。

在實際體驗中,這套智能駕駛輔助系統也十分實用,比如當我左右打轉向燈的時候,液晶儀表盤就會立刻跳出側后方的盲區影像,不論我是要起步、并線還是彎道行駛,都為我提供非常大的便利。

總結:

始于價格,忠于顏值,陷于車品,我就是這樣被全新一代傲跑滿滿的“套路”所折服的。

作為年輕人的第一款車,全新一代傲跑確實很合適!

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