被國人捧紅的“省油王”,上月賣出11508輛,油耗低至4.9L,僅8萬

對于國內用戶來講,大家在購車時都很看重車型的綜合表現,而像大空間、豐富配置和強勁動力性能等都是大家極為看重的車型賣點。這點在時下的家轎市場上就表現得極為明顯,無論是像大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉還是吉利帝豪等主打實用性的緊湊型家轎,還是以本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞為首的中級車,大家都在國人關注的賣點上頗下功夫,為的就是要迎合國人的購車訴求,進而來保證自己的銷量成績。

不過隨著國人對車型的了解不斷加深,不少用戶在購車時也開始重視車型的個性化和差異化,畢竟誰都希望自己的愛車能讓自己更加有里有面。這就使得不少車企在推出全新車型時更為在意產品的差異化優勢。比如像即將改款上市的豐田卡羅拉就打出了低油耗和高耐用性的產品標簽,這讓其還未上市就已經吸引了較高的關注度,爆款之勢儼然已經呼之欲出。而像大眾速騰也是如此,其以同級別最大軸距作為自己的賣點之一,而大軸距自然讓其有著更為寬裕的車內空間,保證了乘坐舒適性,那銷量成績自然不會太差!

而今天要介紹的主角---本田凌派,則是本田針對國內市場推出的一款重磅車型。其不僅有著極具辨識度的外觀顏值,同時還以低于5L的平均油耗,被不少用戶冠以“省油大王”的美稱。而當你深入了解它之后,你會發現其在品控、空間、配置及耐用等方面都有著不俗的表現,尤其是在以下這三個方面的表現尤為突出:

其一,本田凌派之所以能一上市就取得高關注,這與其良好的外觀顏值有著密切關系。其前臉采用了大嘴式設計,頂部通過一根粗壯的鍍鉻飾條來連接兩側大燈,并將中部的本田LOGO烘托出來,提升了前臉的辨識度。而下側熏黑飾條和蜂窩狀結構也讓中網更顯精致和舒展。其側身腰線極為流暢,緩緩上揚的線條走向配合下側內凹的門檻折線,都讓側身更富層次感。而溜背式車頂弧線與前后大尺寸輪轂設計,都讓側身更顯運動氣息,十分動感。另外其車尾設計也很有看點,無論是尾門末端的小鴨尾特征,還是下側隱藏式排氣設計,都讓車尾的整體感更足,同時分體式尾燈組在點亮狀態下也極為吸睛,提升了車尾的動感時尚。

其二,本田凌派的整車長寬高分別為4756/1804/1509mm,軸距達到了2730mm。高達4米75的車長和2米73的軸距都讓其有著十足的體量感,同時也兼顧了車內的空間感。當你進入車內,你會發現其車內空間十分寬裕,而大面積側風窗與大尺寸天窗的組合,都讓車內的采光性和乘員的視野性得到保證,一點都不會感到壓抑。其內飾設計主打品質感和運動感。T字形的中控臺布局讓內飾顯得極為簡約大氣,而大量軟性材質包覆配合局部的亮色飾條點綴,都提升了內飾的品質感。而三幅式方向盤與中控大屏都十分吸睛,烘托出內飾的科技感和運動氛圍感。另外其充實的座椅填充也讓座椅的乘坐包裹性和靠背支撐性都很到位,保證了乘坐舒適性。

其三,動力方面,本田凌派搭載的是1.0L渦輪增壓發動機,其最大功率為122馬力,峰值扭矩達到了173牛米,與之匹配的是6速手動或CVT無級變速器。良好的動力匹配和動力調校,都讓其有著極為平順的動力輸出,同時其百公里綜合油耗僅為4.9L,不足5L的油耗表現讓其滿油可以跑850Km,實用性極高。而這燃油經濟性讓其也擁有了“省油之王”的美稱,足以看得出國人對其的青睞和認可。另外其底盤采用的是前麥弗遜和后扭力梁的懸架組合,兼顧了操控響應和舒適性體驗。

總的來講,本田凌派確實是一款在各方面表現都很均衡的家轎車型。其無論是在顏值、品控、空間及動力等方面都有著不俗的表現,尤其是低至4.9L的油耗表現讓其綜合實力更有優勢。如今其在終端給出兩萬優惠之后,起步價僅為7.98萬,不足8萬的定價讓其有著更高的性價比優勢。難怪在上月能狂甩11508輛,過萬的銷量成績讓不少同級別對手都羨慕不已。而在過去的半年時間其更是賣出了83192輛,這成績也相當搶眼,不少網友都戲稱:被國人捧紅的“省油王”,車長超4米7,油耗低至4.9L,卻僅8萬!對于本田凌派,你看好嗎?

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