道奇公羊皮卡:5.7大排量+越野全能,僅30多萬

皮卡可以說是最講情懷的車型了,而現今的皮卡也不再和傳統意義上的皮卡一樣作為工具車,絕大多數車友都是為了滿足自己的個人愛好購入,名副其實的“玩車”,而在美國的車市,皮卡也成為了美國車的代名詞,其中最受歡迎的就是像道奇公羊這種全尺寸的皮卡了,幾乎日常出行都會開一輛酷炫的皮卡,今天小編就和大家來聊聊2019道奇公羊皮卡,這可是一只憤怒的5.7L大排量公羊+越野全能,現在僅30多就可以了 。

2019款的公羊比較出色的設計就是前臉中網上公羊的英文單詞“RAM”了,看上去極其霸氣,而公羊皮卡目前有車源的也就是公羊1500、公羊2500以及公羊5500了,定位分別處于全尺寸皮卡、入門重型皮卡、特種皮卡了,因此公羊1500就是主力軍了,和它同級別的也就是福特F150,公羊1500入門版就是加版大角牛了,根據廈門好車在線報價38.5萬,福特F150入門版則是加版的四門XLT,報38萬,差距就幾千,但動力配置就不止那么一點點了。

外觀上來說,公羊的皮卡還是非常酷炫奪目的,加上本身車身近6米,開在路上回頭率還是非常高,也可以看出不是一般的皮卡,也能辨識出車主的格調,它的前臉設計并不像普通皮卡那樣看過去像出租車,反而更加接近全尺寸SUV的設計,圓潤的同時也不失棱角感,前保險杠還是比較厚重的,“U”型前大燈束也是很有特色,和福特F150不同的是它可以選裝LED大燈,輪轂是更大的18寸,而整體尺寸也會大一小圈。

它如此長的一個好處就是車內的乘坐空間了,尤其是后排的空間絕對在皮卡界是首屈一指的,腿部空間非常寬裕,如果讓你選擇坐在寬敞的皮卡還是窩在轎車的后座,這個差距還是非常明顯的,而它內部的配置也還算不錯,可以說是輕奢的類型,方向盤也是真皮包裹,倒影,無鑰匙啟動都是入門版標配,大角牛的整體配置也比F150四門XLT高上很多,還有一個比較大的優勢就是可以選裝空氣懸架了。

空氣懸架也就是底盤升降,主要應用于越野車,在一些坑坑洼洼的路面不至于打滑、托底,一定程度上可以應對更多種復雜的路況,而很多車友購置皮卡也會比較喜歡用來改裝成專業的越野車,公羊1500就可以選裝后差鎖,加上本身的分時四驅、非承載式車身,用來改裝也會更為合適,而它本身搭載的發動機也是大排量的5.7L,足足八缸,最高可以榨出401匹馬力,峰值扭矩達到556N·m,動力比福特F150強了一些,對燃油要求也不高,92號即可。

對于公羊1500的改裝,發燒友們還是比較強大的,比較常見就是改裝成越野車了,也有不少會改裝成大型的房車,豪華程度不壓于奔馳改裝的房車,而它在美國大受歡迎主要還是因為用途廣泛,尤其是一些喜歡周末去野外玩耍的車友,就可以把所有用具放在它的貨箱了,加上一個太陽能電池板用于現代通訊工具充電也在合適不過,清洗拆卸比SUV方便多了,還有不少土豪也很喜歡皮卡,家里有個船都可以拖到海邊,貨箱也可以放兩匹馬,周末去野外馳騁也不錯。

總體來說,它兼顧的越野能力比SUV強多了,這款皮卡也幾乎是全能,轎車、SUV、貨車、越野的功能它都可以做到,不過還是玩的用途廣泛,并且價格也比較合適,可以把省下的用來改裝,怎么玩怎么用還是全看老板們的心情了。

各位看完越野全能皮卡王2019道奇公羊皮卡覺得怎么樣?

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