疫情影響沒那么大,這些車企3月銷量可以證明,紅旗暴漲88%

進入4月,又到了車企們公布2020年一季度銷量成績單的時候了。買車君搜集發現,目前公布了3月份銷量快報或者一季度累計銷量的車企有上汽通用五菱、一汽紅旗、一汽奔騰等,主要以自主品牌居多,這倒是不多見,因為成績不好的往往公布成績比較遲。下面,我們就一起來看看,受疫情打擊之后,這些車企都交出了什么樣的成績單。

紅旗:一季度超2.5萬輛,同比漲88%

近日,一汽紅旗公布了最新銷量快報。數據顯示,一汽紅旗一季度(1-3月)累計銷量突破2.5萬輛,同比大漲88%,實現一季度開門紅。更值得一提的是,在過去受疫情影響最大的2月份,紅旗也銷售了3752輛新車,同比增長32.5%。

雖然紅旗的亮眼增長成績與其基數小有一定的關系,但是能在疫情中逆勢大幅增長,還是展現出了其強大的實力以及消費者對紅旗品牌的越發認可。根據規劃,紅旗今年的銷售目標為20萬輛,目前約完成了12.5%。

在產品方面,紅旗打算在未來五年推出共計21款新車型,包含L、H、S、Q四大系列,其中可以確定的是,紅旗H9這款重磅轎車將會在今年登場,而且有望為紅旗銷量再添一把火。

奔騰:一季度售22006輛,同比漲12%

在一汽集團中,不僅紅旗表現喜人,就連奔騰也逆勢增長。最新數據顯示,一汽奔騰的一季度零售量為22006輛,同比增長12%;一季度銷售量(批售量)為21216輛。從零售量和批售量數據的對比中可以看出,奔騰并沒有將新車大量堆積在經銷商處,增加經銷商的庫存壓力。

雖然目前仍不清楚奔騰各車型的具體銷量數據,但是預計其銷量的主要貢獻者是奔騰T77系列,畢竟在3月初,奔騰T77 PRO也正式上市了。有了1.5T發動機的加持,奔騰T77系列表現應當不錯,否則也不會出現零售量大于批售量的情況。

自紅旗取得階段性勝利之后,一汽集團開始將以往的成功經驗運用到奔騰身上,并且從2020年開始加大對奔騰品牌的投入,包括每年5億元的品牌建設投資,3億元研發投資,3年共計24億元。相信通過資金的不斷投入和產品推出速度的不斷加快,一汽集團也能讓奔騰再現紅旗式的快速增長。

上汽通用五菱:3月售出超13萬輛,略有下滑

4月1日,上汽通用五菱發布了3月份的銷量數據。數據顯示,上汽通用五菱3月份終端零售突破13萬輛,相較去年同期略有下滑,不過環比2月的1萬多輛可就好太多了。目前,上汽通用五菱終端經銷商門店開業率達到了98%,無論是零售銷量還是開業率,都已經表明上汽通用五菱已經快從疫情的影響中走出來了。

除了國內銷量逐步恢復,上汽通用五菱的國外業務也表現強勢。數據顯示,上汽通用五菱一季度的整車及KD件累計出口突破20752臺/套,同比增長254%。另外,寶駿530也順利獲得了中東訂單,其中首批訂單的1660輛已在2月25日陸續發往中東,并且在3月又獲得了2554輛的追加訂單。

東風風行:一季度銷量超2萬輛

近日,買車君從東風柳汽官方獲悉,東風柳汽一季度累計銷售33125輛新車,其中乘用車品牌東風風行累計銷售20547輛。在3月份,東風風行銷售新車6422 輛,相較去年同期的10705輛下滑了40%,受疫情的影響仍在繼續,但好轉不少。

據產品規劃顯示,東風風行未來四年內計劃每年推出一款新車型,其中2020年推出的是全新一代風行T5,這款除了菱智MPV之外賣得最好的SUV車型,有望成為東風風行實現2020年銷售目標的最佳助力。

特斯拉:交付量創歷史新高

日前,有分析師表示,特斯拉在2020年一季度的交付量為79900輛左右。可實際上,特斯拉在今年1-3月份共生產近103000輛新車,交付量接近88400輛,不僅超出分析師預期,也創下了第一季度交付量的歷史新高。

在具體車型上,Model S/X的產量為15390輛,交付量為12200輛;Model 3/Y的產量為87282輛,交付量為76200輛。實際上,交付的車輛都已經完成了所有的文件程序,如果算上沒走完程序的,那最終的數據還要高出0.5%或更多。

2020年,特斯拉將會繼續推出更長續航的國產Model 3,且Model Y有望于今年第三季度實現國產。可以預見,特斯拉在中國的交付量將會不斷上升,只不過在其他海外市場,特斯拉的表現則取決于當地對疫情的控制。

本田:一季度在華銷量為222108輛

4月3日,本田發布了2020年3月份的在華終端汽車銷量。數據顯示,2020年3月,本田在中國的終端銷量總計60441輛,同比下滑50.8%。其中廣汽本田3月份的終端銷量為32205輛,同比下滑50.1%;東風本田3月終端銷量為 28236輛,同比下滑51.5%。

累計銷量方面,本田一季度銷量為222108輛,同比下滑33.7%;廣汽本田一季度銷量為116472輛,同比下滑35.6%;東風本田1-3月終端累計銷量為105636輛,同比下滑31.5%。

雖然本田3月份的銷量依然處于下滑之中,但是相對2月份已經有了明顯好轉。這說明,在中國的本田汽車已經在疫情的打擊下慢慢走了出來,相信用不了多久就能重回正軌。

從以上車企的最新銷售數據中可以看出,不管是合資還是自主品牌,其銷量在3月份都已經開始有所好轉,甚至有些自主品牌還是能夠逆勢大增,值得肯定。看來,疫情在中國控制住后,其帶來的影響也在逐步減少,期待車企在4月份的表現。

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