紅旗汽車4月銷量出爐:“我”可讓你們為之驕傲

對于紅旗汽車來說,不少的消費者也不陌生了,2019年的時候就完成了目標銷量10萬輛,為此一汽正式給紅旗汽車定下了2020年20萬輛的目標。2020年開年就遇到了疫情,對于汽車來說,不少的車企確實是大降的銷量,但對于紅旗汽車來說,銷量卻沒有影響,反而還增長了,現在紅旗汽車2020年4月的銷量也出爐了,確實是足夠的優秀。

按照紅旗給出了2020年4月銷量來看,4月份,一汽紅旗銷量突破了14500輛,同比增長168%,2020年前4個月銷量是39500輛,同比增長111%。對于2020年特殊的開年情況來說,如此的銷量確實是可喜可賀的。本身紅旗來說,定位就是真真正正的高端車,是可與BBA競爭的存在,如此的銷量來說,紅旗完全有資本說:有知名度我有知名度,要銷量我也有銷量,在高端車路上,我有驕傲的資本。老實說,目前國產車高端路上,確實紅旗汽車走的是最快最遠的。

目前“明牌”說自己要往高端走的國產車來看就是4家:紅旗汽車,領克汽車,WEY汽車和星途汽車。對于這4家汽車來說,紅旗汽車毫無疑問是走得最快、最成功的。畢竟高端車,更加注重品牌的影響力,而紅旗汽車本身的歷史因素,加上現在的紅旗汽車定位也確實是親民、競爭力不錯,紅旗汽車確實是大獲成功了。目前來說,紅旗汽車走量的車型主要是紅旗H5和紅旗HS5。

紅旗H5和紅旗HS5來說,現在來看他們的月銷基本能在5千輛左右,對于中型車(SUV)來說,如此的銷量還是非常不錯的。紅旗H5與紅旗HS5他們的定位可以說是:讓更多人享受到豪車的美好,16萬左右可落地紅旗H5,而20萬左右可落地紅旗HS5,價格還是不錯的,他們的配置也確實是豐富,相對于同級別車型來說,競爭力確實是不錯。

而紅旗HS7來說,這就是真真正正的豪車級別的車型,全系3.0T V6發動機,但整體的指導價來說才不到35萬起,要知道這可是要與80萬級別的奧迪Q8,沃爾沃XC90等競爭的存在。紅旗HS7整體的性價比來說其實還更為的突出,并且未來來說,紅旗H9也準備上市了,這款車定位就是中大型車,偏向于商務,紅旗的產品線來說可以說是非常清晰的。

從紅旗汽車的4月銷量來看,又是暴增的一個月,如此的情況來看20萬的年終目標還是有可能實現的。對于真真正正定位高端的紅旗汽車來說,這是一個完全有實力與奧迪,寶馬、奔馳等競爭的存在,也完全可以說是我們的驕傲。

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