安全王變成跳水王促成沃爾沃4月銷量大漲?

近日,各大汽車廠商相繼公布了自己在4月份的成績單,每到這個環節都是有人歡喜有人憂。其中,沃爾沃4月在華銷量為14698輛,同比增長21%,環比增長超過54%,一舉創下了沃爾沃在華銷量歷史同期單月最高記錄。要知道,由于疫情的影響,國內汽車市場可以說是哀嚎一片,絕大多數車企在銷量上都是幾近攔腰斬。沃爾沃為何能在4月份實現逆勢暴漲呢?

從具體車型來看,在4月份表現突飛猛進的車型主要是沃爾沃XC60,創下了上市以來單月銷量的最高記錄,售出了6381輛,同比增長22%;而XC90也保持了3月份以來的堅挺走勢,同比增長20%。

沃爾沃如何做到冷車市逆勢增長?

從表面上看,沃爾沃在今年4月份的表現足夠亮眼,實則是沃爾沃“打骨折”效果的顯現。目前沃爾沃在售車型都有著大幅降價,其中沃爾沃官方售價為63.39萬元的XC90,現已下探到50.39萬元,全系降了13萬元;在4月份表現優異的XC60的降價幅度也達到了6—7萬元,入手門檻下探到了30萬元左右;要知道沃爾沃XC60可是和奔馳GLC、寶馬X3一個級別的中型豪華SUV,而在售價上卻便宜了近10萬元。

在轎車方面,即使是在2019年底剛上市的2020款沃爾沃S60車型,現在全系也有著4.5萬元的降價幅度,優惠后起售價僅為24.19萬元,與一線豪華品牌的入門級轎車相差無幾,甚至在和合資B級轎車搶奪市場份額;而沃爾沃S90降價幅度更大,達到了6—9萬元的降幅。沃爾沃已經走上了差位競爭的路線,這樣換來的銷量真能長遠?

低價沖量短期效果明顯,長此下去危害嚴重

對于沃爾沃這種降價沖量的行為,雖然在短時間內可以讓銷量數據非常好看,但對于一個品牌的長遠發展來說是致命的,特別是豪華車領域更甚。如果降價幅度過大,品牌掉價就越嚴重,對以后提價就非常困難。近幾年沃爾沃已經在這方面吃盡苦頭了,現在消費者看到一款沃爾沃新車上市,無論它的售價是多少,都會調侃該車型為降價留下了充分的價格空間,讓沃爾沃由曾經安全王的標簽變成了跳水王。

在這方面日系品牌做得尤為出色,現在市面上的日系車都不會輕易降價,即使是降價大多數車型也會控制在1萬元以內,雷克薩斯更是要加價購買。因為他們深知降價會讓自己的品牌影響力打折,以后再提價就會引起消費者的反彈。再者,頻繁的降價促銷對一款車型的保值率也有著很大影響,誰都想在用完之后出手時能賣個好價錢,這也是日系車保值率普遍偏高的原因之一。

負面纏身的沃爾沃能走多遠?

在幾年前提到沃爾沃首先想到的就是安全,沃爾沃開創的三點式安全帶的確拯救了不少生命,但身為豪華品牌的沃爾沃近些年在質量問題上越來越得不到保障。

沃爾沃車身共振的問題這么多年來一直未得到解決,這點在XC60上尤為嚴重。這點在2019款沃爾沃XC60上非常明顯,僅在車質網上關于車身共振的投訴就多達490起,即使是2020款沃爾沃XC60也有著86起關于車身共振問題的投訴。

面對潮水般的投訴,沃爾沃4S店始終堅持“低頻共振”這種現象是因人而異的,并非汽車質量問題。甚至聲稱汽車噪音未超過90分貝,符合國家標準。由于是低頻共振,在一定條件下車主會聽到“突突聲”、“嗡嗡聲”、“隆隆聲”等轟鳴聲音,讓人有一定的壓抑感,嚴重的甚至會造成耳膜不適,長此以往下去容易引起頭痛、失眠以及神經衰弱等癥狀,對行車安全造成了一定的隱患。

不僅如此,在沃爾沃XC60上還存在嚴重燒機油的現象,且不是個例。另外像是發動機抖動、變速箱抖動等質量問題在這幾年一直未得到有效解決,可以理解為廠商對此毫無作為。

寫在最后:

雖然沃爾沃通過大幅降價使得在冷車市中實現銷量逆勢上漲,但它帶來的品牌掉價是未來很難挽回的,這對于豪華品牌來講是致命的。此外,面對XC60低頻共振問題,這么多年來不僅未得到解決,甚至還愈發嚴重,且在質量上面越來越不上心,導致口碑極速下滑。如果沃爾沃不緊抓質量,在未來甚至連二線豪華品牌都算不上。

發表評論