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沖擊中高端市場,起亞等待凱酷以“技術”之名帶來春風

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“比自主品牌更便宜的合資品牌”,這一標簽曾將起亞中國送上青云,也將其拉入低谷。從去年開始,隨著李峰等本土高管的加盟,我們看到這個韓系品牌已經決意撕下這個標簽。這種努力在今年東風悅達起亞的重磅新車——A

汽車是怎么分級的?A、B、C、D級車都是什么意思?一起來了解吧

汽車是怎么分級的?A、B、C、D級車都是什么意思?一起來了解吧

隨著時代的發展,現在買車的人是越來越多,但是不同汽車有不同的等級劃分,那么就會有人問了,轎車是如何劃分等級的?那今天小編就來教你如何區分ABCD級車。汽車級別劃分從哪來的源自德國大眾汽車等級是源自德國

直面C級車市場壁壘 廣汽傳祺全新GA8上市

直面C級車市場壁壘 廣汽傳祺全新GA8上市

說起C級家轎車,在消費者腦海中更多浮現的都是豪華品牌車型,自主品牌在這一細分市場中處處碰壁。似乎“國產”和“C級車”就如同磁石兩極版沒有交集,許多車企也都在逐漸轉戰其他細分布局。廣汽傳祺卻始終在C級家

曾經的最美中國車,搭載1.5T輕混動力,博瑞GE實力如何

曾經的最美中國車,搭載1.5T輕混動力,博瑞GE實力如何

在自主品牌B級車市場,有這么一款車,從亮相之初就被冠以“最美中國車”的名號,憑借著較高的顏值、出色的配置和親民的售價,吉利博瑞火了一把,但是到現在新款車型已經被更名為博瑞GE,外觀變得更年輕,銷量卻不

精品B級車,頂配才11萬多,10.25英寸顯示屏+6AT,車長4.8米

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在國內中級車市場,可謂是合資車企的天下,畢竟論起技術以及認可度,都要比起國產更占優勢。即使價格偏貴,但依舊不缺少買家。其實隨著近幾年的發展,自主車企在這一領域也有了很大的進步,并且知道自身和合資的差距

5萬內能買到哪些好車?這三款座駕顏值高口碑好,工薪族劃算之選

5萬內能買到哪些好車?這三款座駕顏值高口碑好,工薪族劃算之選

5萬內能買到哪些好車?這三款座駕顏值高口碑好,工薪族劃算之選現在國產車的價格一直在降低,畢竟市場競爭這么激烈,價格才是最基本的話語權,價格低才能爭搶到用戶。比如現在買車的話,有人預算可能很少,只有5萬

奔馳在華召回近67萬輛車,國產占95%,因減配降成本質量問題頻發

奔馳在華召回近67萬輛車,國產占95%,因減配降成本質量問題頻發

文| AI財經社 宋家婷編輯| 張碩本文由AI財經社原創出品,未經許可,任何渠道、平臺請勿轉載。違者必究。梅賽德斯-奔馳的這個夏天,有點“冰火兩重天”。7月3日,梅賽德斯-奔馳宣布與中國動力電池電芯制

從17.49萬跌至10.69萬,油耗5.9L,堪稱最良心的合資B級車

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在選擇B級車的時候,你是鐘意“牌子”呢?還是鐘意價格?對于注重性價比的朋友來說,他們會更鐘意價格;對于注重派系的朋友來說,他們會更鐘意“牌子”,這可能是一種信仰,也可能是一種情結。前者能把利益最大化,

嫌棄新3系不夠運動?你還可以選這三臺車啊

嫌棄新3系不夠運動?你還可以選這三臺車啊

新3系不再運動,這幾乎已經成為了如今眾人皆知的事情,在感慨“寶馬變味了”的同時,很多原本熱衷于3系的消費者也開始將目光轉移到了其它車型上,比如下面這三臺車就是非常典型的例子。它們與3系同屬豪華品牌C級

現代這回被逼急了!最良心B級車又降價,比邁騰還漂亮,跌破10萬

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在國內汽車市場,一直以來最受歡迎的車型就是緊湊級家庭轎車,這一級別的車型目前基本上都是德系跟日系的合資,擁有著皮實耐造的品質再搭配以相對親民的售價以及不錯的空間表現,對于普通老百姓家庭來說,確實是購車

又一好車被埋沒,做工媲美奧迪,一箱油1100km,跌破12萬仍賣不動

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合資B級車市場的競爭一直很激烈,在某種程度上并不亞于合資A級車,大眾帕薩特、大眾邁騰、日產天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞、豐田亞洲龍、別克君威、別克君越,哪一個是省油的燈?它們幾乎“壟斷”了B級車市場份額

17萬拿下主流B級車,天籟2.0L和阿特茲2.0L誰更值得入手?

17萬拿下主流B級車,天籟2.0L和阿特茲2.0L誰更值得入手?

如果想入手一臺主流的B級車,在眼下有著很多的選擇,比如日系的雅閣、凱美瑞、阿特茲、天籟,德系的邁騰、帕薩特等,如果希望能有豪華品質的駕乘享受,那肯定是要選擇這些車的中高配車型,但那一般都是20萬起了。

想買車但不會選車,了解這些方面,讓你遇見對的它

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所謂千里之行始于足下,精神小伙怎能沒有座駕。人靠衣裳馬靠鞍,沒有汽車讓我怎么去上班。開個玩笑,現在很多家庭都有了自己汽車,沒有車的小伙伴們也在努力攢錢,爭取早日拿下喜歡的座駕。有些朋友在選車的時候就會

國產C級車佼佼者!如今新款重磅登場,這次能火嗎?

國產C級車佼佼者!如今新款重磅登場,這次能火嗎?

國產汽車品牌進軍C級車陣營,已經不是稀罕事了。早在幾年前,就有不少車企紛紛沖擊高端,想獲得自身的一席之地。但往往理想很美好現實很骨感,大多數車型都是以失敗告終。其中廣汽傳祺出品的GA8,成為了為數不多

這款合資B級車13萬就能落地,車長4933,奈何銷量一直不溫不火

這款合資B級車13萬就能落地,車長4933,奈何銷量一直不溫不火

雪佛蘭邁銳寶XL定位B級車,價格卻下探到緊湊車的區間,甚至還不如思域和速騰賣的貴,1.3T版本13萬就能落地,動力充足的2.0T中配17萬多也能落地,性價比屬實驚人。雖然價格下探了這么多,銷量卻不溫不

豪華商務轎車標桿,歷經十代進化的奔馳E級,這些細節你了解嗎

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說到中大型豪華轎車市場,沒有哪款車能掩蓋奔馳E級車的光芒,從問世至今持續熱銷,并深受國內客戶的青睞。歷經十代光華流轉的奔馳E級車,不僅一直引領著細分市場的風向,同時也定義了行政級豪華商務轎車該有的樣子

大眾這次算是栽了,帕薩特銷量不足6千,網友:減配的代價

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越來越多的消費者在買車的時候,都比較注重一款汽車的車身質量,很多消費者已經放棄了a級車去選擇一款b級車,很多人都認為b級車的車身質量肯定要比a級車好,不過在如今的汽車市場上,有一款b級車的質量卻受到了

20萬級別的合資B級車很多,為什么繞不開一輛帕薩特

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張先生8年前買了人生第一輛車桑塔納,扎實的底盤和可靠質量給他留下了深刻印象,也讓他從此成為大眾汽車的忠實粉絲。如今8年過去,張先生最近想買一臺大點的B級車,選來選去最后還是買了帕薩特。其實像張先生這樣

第十代索納塔 預售價格16.48萬元起

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在7月份即將上市的一大波新車中,北京現代第十代索納塔無疑是最為耀眼的明星車型。自再次亮相于粵港澳車展,并正式公布預售價格和政策后,第十代索納塔就一度霸占了B級車關注度的榜首,收獲了新晉B級車新標

售價15.68萬起!傳祺GA8正式上市,A級車的價格,C級車的空間?

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昨晚,全新一代廣汽傳祺GA8正式上市,作為目前廣汽傳祺轎車產品線中的旗艦級別產品,全新傳祺GA8與四年前上市的老款相比,無論是在外觀亦或是內在部分,也都有了不少的進步。而售價方面GA8也同樣給到我們不